MIMsafes krocktestade, patenterade och svensktillverkade transportburar och som produceras i Trollhättan har blivit en succé. Företagets produkter säljs i dag i 26 länder. Då efterfrågan växt kraftigt de senaste två åren flyttar de under första halvåret 2022 till en ny fabrik i Trollhättan.
– Till 14 000 kvadratmeter som kommer att göra vårt arbete än mer effektivt och ge våra kunder snabba leveranser, berättar marknadsansvarige Lars Sergård.
Med sitt stora sortiment har MIMsafe lösningar för i stort sett alla bilar. En av storsäljarna är VarioCage. Denna burmodell finns i arton olika storlekar, både som singel och dubbelbur. På MIMsafes hemsida kan man enkelt utgå från bilmärket för att se vilken bur som passar för modellen eller vice versa. Utvecklingsarbetet av MIMsafes transportburar har även fått hjälp av krockexperter från Chalmers.
– Krockexperterna har studerat hundratals krocksituationer och utifrån det har vi utvecklat våra burar. Därför kan de ta smällar från alla håll, bland annat med hjälp av burarnas egna deformationszoner.
MIMsafe är ensamma om att genomföra krocktester enligt SPCT metoden, ”Safe Pet Crate Test method”, som utgår från alla fyra krockscenarion som kan uppkomma i en kollision. Dessa är påkörning framifrån, bakifrån från sidan och när bilen slår runt.
Den farligaste krocken av dessa är den som sker vid påkörning bakifrån. Vid en sådan kollision riskerar en allt för stark bur att påverka bilens egna krockzoner. Kraften från buren riskerar att transporteras in mot baksätets ryggstöd och allvarligt skada baksätets passagerare. På MIMsafe har man därför tagit fram den justerbara buren ”VarioCage” som ska placeras mot baksätets ryggstöd i bagageutrymmet.
– Genom att göra buren justerbar på djupet har vi fått till en inbyggd deformationszon som även fungerar när buren är justerad i sitt minsta läge.
Det finns två fördelar med denna konstruktion. Tack vare att burens djup är justerbart kan hela bagageutrymmet utnyttjas för hundens komfort, samtidigt som buren tillåts att komprimeras utan att påverka bilens egna krockzoner vid en kollision. Med denna konstruktion minskar risken för allvarliga whiplashskador på baksätets passagerare.
– Våra krocktester visar att hunden skall ha ett komfortabelt utrymme som inte är allt för stort för att ha en chans att överleva en krock. Val av material i burarna har en direkt koppling till Djurskyddslagen som är tydlig; djuret skall skyddas mot stötar och slag.
Det som saknas är en gemensam krockteststandard för transport av hund i bil, eller rättare sagt där djur och människa är en kombination i samma fordon. En lag som eliminerar risken för Whiplashskador på passagerare och räddar hundens liv vid en kollision, avslutar Lars Sergård.
